？为什么？

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推动历史前进的人 变成 阻挡历史前进的人

 

 

瓦特为什么从推动历史前进的人变成阻挡历史前进的人
 
瓦特（James Watt，1736—1819）
瓦特于1764年着手改进扭可曼的蒸汽机，一直到1769年得到了改进蒸汽机的专利权。并且于1775年与富豪博尔顿（Boulton）开始合伙成立公司生产蒸汽机。
之后他们就利用专利法来垄断蒸汽机的生产，压制其他对蒸汽机的改进。比较出名的例子是当1790年，他看到乔纳森·霍恩布劳尔（Jonathan Hornblower，1753-1815)的更为高效的蒸汽机即将投产，便状告乔纳森·霍恩布劳尔侵权，结果乔纳森·霍恩布劳尔败诉。瓦特同时还参与过阻止特里维西克Trevithick，Richard（1771～1833）的蒸汽机推进车辆研究，以高压蒸汽机不安全为由，阻止更为高效的高压蒸汽机的生产。于是他们得以一直垄断蒸汽机的生产一直到1800年他们的专利期满。
特里维西克Trevithick，Richard（1771～1833）
 蒸汽机是瓦特发明的低压蒸汽机。特里维西克发现，如果让高压蒸汽在汽缸内膨胀，就能制造出较小、较轻的蒸汽机，而功率并不比低压的小。他于1797年建造的固定和移动式高压蒸汽机运转得十分成功 ，为此与安德鲁·维维安一起获得专利。他的锅炉能承受0.34兆帕的压力。他试制了一系列模型，最后制成圆柱体锅炉 ，其内面为U形，将汽缸放在当中保温 。蒸汽输送到汽缸的方法和活塞与曲轴的连接方法都很简单。由于这种真气机体积要比瓦特的小得多，可以安装在稍大一点的车体上。特里维西克本来是想利用他的高压蒸汽机取代原来在矿井和工厂里使用的那些大气蒸汽机，但他发现矿主和工厂主们不愿把他们已有的大气蒸汽机报废而换上还不知道是否真正合算的新机器，特别是，他们还听说高压蒸汽机很不安全，这全是是瓦特制造出的舆论，为的是抵制新机器的竞争。于是，特里维西克把他的发明带到秘鲁，那里的矿场海拔较高，大气压力较小，他以为自己的机器应该具有较大的竞争优势。结果，他在哪里也未能打开销路，便只好回到伦敦。这一次，他就像他之前和之后的那些发明家常会做的那样，另辟蹊径。1803年，他建造了世界上第一辆利用轨道的机车，1804年在加的夫作首次运行。那是一条环形轨道上开动的机车，找来喜欢新奇玩意儿的人乘坐，向他们收费。他的锅炉装有安全塞（铅铆钉），温度太高时就熔化使蒸汽逸出，以免造成损害。1812年，又建造了全新的火管锅炉 。特里维西克的创造发明为19世纪动力机械的发展奠定了基础。
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有数据显示，在1800年之前，英国平均每年新增加的蒸汽机是750马力，而在1800年之后平均每年增加的蒸汽机和4000马力。不仅如此，在瓦特专利期内蒸汽机的效率和燃料消耗几乎没有改进。
也仅仅在瓦特的专利期满之后，才允许更高效的高压蒸汽机生产。才有蒸汽机车、蒸汽机轮船、蒸汽机驱动纺织机械等一系列的发明问世。
瓦特对蒸汽机的改进促进了18世纪的产业革命。但是他之后对蒸汽机垄断的30年，又成了产业革命的阻挡者。为什么？？？
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爱迪生为啥从推动历史前进的人变成阻挡历史前进的人
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托马斯·阿尔瓦·爱迪生（Thomas Alva Edison 1847－1931）
爱迪生一生有许多发明。电灯、电话、留声机等等，使他享尽了各种荣誉。
1884年6月6日，发明家特斯拉（Nicolas Tesla）拿着一封以前雇主的介绍信，来到美国爱迪生那里。介绍信说：“我所知道的世界上的伟人有两个，一个是你，另一个就是这位年轻人。”
就这样，特斯拉开始受雇于爱迪生。而爱迪生当时正好专注于直流发电事业。他并没有注意特斯拉的才能，只感兴趣特斯拉帮他改进直流发电。
 
尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla 1856-1943)
１８８０年，特斯拉发明了世界上第一台交流电发电机。他坚信交流电终有一天会使供电范围更广，成本更低。爱迪生对这种设想则不屑一顾，不愿做认真考虑。
不仅如此，爱迪生还供给特斯拉很低的待遇。关于这一点， 1919年，特斯拉回忆写道：如果他完成马达和发电机的改进工作，爱迪生将提供给他惊人的50000美元（如计入通货膨胀，相当于今天(2006年)的1,000,000美元）。特斯拉说他的工作持续了将近一年，几乎整个重新设计了，使爱迪生公司从中获得巨大的利润和新的专利所有权。当特斯拉要求50000美元时，据传闻爱迪生回答他：“特斯拉，你不懂我们美国人的幽默”，从而违背了自己的诺言。这笔奖金的金额相当于公司创始资本，而以特斯拉当时每周18美元的薪水，他需要工作53年才能赚到。当特斯拉要求加薪至每周25美元遭到拒绝后，他辞职了。辞职后由一个短暂的时期他不得不从事挖壕沟的体力活来维持生活，同时考虑他的交流电问题。
不久，特斯拉受雇于威斯汀豪斯公司（即西屋公司）。特斯拉始终坚持着自己的研究工作。在研究了交流发电机和电动机后，1890年，他制造出了一个变压器，也就是今天的“特斯拉线圈”，它能够承受极高的电压，从几百到几千伏不等。到19世纪末期，经过数月的实验之后，威斯汀豪斯和特斯拉获得了极大的成功，他们终于可以将已经成熟的产品推向市场。
爱迪生虽然发明了电灯，但是一个住宅区里的照明灯如果和发电站的距离超过1公里，就无法得到足够的电流发出强光，这是因为直流电无法在远距离的情况下传输能量。爱迪生为了使他设计的照明系统能够正常运行，只好在每隔１公里的地方建造1座发电站，要不然就要增加发电机的功效，或者将若干个发电机连接在一起，以便产生更多的电流。
获悉特斯拉取得的成功以后，爱迪生意识到了自己将要面对的竞争对手是何等强大，他开始了一场针对交流电的中伤诋毁运动。为了向人们展示这种新型系统假定的危险性，爱迪生在众多记者面前用高压交流电做了一系列可怕的实验。他先是将一块白铁皮板和一台可达1000伏电压的交流电发电机相联，然后再把一只小猫或是小狗放在铁板上，小猫或小狗会瞬间死亡。这样，人们就可以亲眼目睹特斯拉和西屋公司的交流电的致命效果了。电椅就是在这样一系列“展示”的“启发”下发明出来的。同时，作为对爱迪生宣传攻势的反击，特斯拉也在舞台上进行了很多真正的“电魔术”表演。说明交流电是非常安全的。特斯拉还为威斯汀豪斯公司设计生产大型的、高功率和高频率的交流电电动机，弥补了老式发电机功率不足的缺陷。
1893年1月，芝加哥世界博览会开幕了，9万多盏由特斯拉的交流电点燃的电灯照亮了整个会场。这是一次伟大的成功。威斯汀豪斯公司又承包了在尼亚加拉大瀑布建造世界上第一座水力发电站。水电站采用特斯拉的交流发电机中标，1895年发电站建成了，它可以将电流传输到距发电站35公里外的布法罗市。这件事最后宣布l特斯拉的胜利，爱迪生以惨败告终，此后爱迪生的通用电气公司也不得不开始搞交流电。后来直流电就逐渐退出了市场。
爱迪生对特斯拉的压制、迫害和围剿终于没有成功。特斯拉虽然经受了一些苦头，但最后还是成功了。
1931年，爱迪生去世了。在全世界一片赞扬声中，唯一能够看到的对爱迪生的一段公正的评论的是登在纽约时报上特斯拉的话：“他没有业余爱好，也不进行任何娱乐活动，且不理会最起码的卫生准则……。他的方法是极端低效率的，因为从中得到任何东西的极好的领域是被覆盖着的，除非瞎碰得到机遇。首先，我几乎遗憾的是他所做、所知的一个见证者，他要是知道一点点理论和计算的话，可能节省他的劳动量的90%。但是他实在是轻视学习和数学知识，而完全信赖他的发明家的直觉和美国人的实用判断力。”
爱迪生从推动历史前进的人变成阻挡历史前进的人，为什么？？？
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